Chì invernu serà?! Mildu cum'è l'ultimi, o ignurante cum'è in i tempi antichi?!? BOHHhhhhhh!
Nel dubbio si procede così: si ne studia unu “robustu”, cù un fondu chì pò tene un “invernu mediu”, allora:
1) tenenu e dite incrociate finu à l'ultimu;
2) una ispezione cumpleta hè effettuata u ghjornu prima di l'eventu;
3) basatu annantu à i risultati di a detta ispezione, in u briefing di u venneri sera vi mustraremu - nantu à una valutazione in tempu reale, eccettu per e nevicate di l'ultima minuta- quellu percorsu chì credemu hà e caratteristiche di sicurezza / divertimentu secondu i nostri standard, sperendu chì ùn implica micca tagli significativi paragunatu à quellu inizialmente previstu.
In ogni casu, NESSUN PASSAGERU E Pneumatici BEN SCULTURATI (ripetemu, bè sculpitu, vale à dì, ùn ci hè bisognu di manopole di cumbattimentu ma mancu cù pneumatici di strada squisitamente, se qualcosa, ancu un pocu’ à u fruttu …). Tenendu contu di e caratteristiche intrinseche di u corsu, è u rigore di a stagione, a classificariamu cum'è Livellu di difficultà MEDIUM, con larga prevalenza di fondo naturale bello tosto: svariati tratti con livello 4 E 5, e qualche tratto a livello 6 (vedi “Scala di difficultà fora di strada“);in ogni casu avemu da indicà tutti i punti in cui aduprà particulari precauzioni, e affiancheremo ad esso un caminu 100% asfalto per chi non volesse impasticciarsi troppo! :-).
Attraverseremo luoghi remoti e selvaggi: sono quindi previste solo due tappe degustazione, ma belle gustose e nutrienti – attenzione a chi dispone di limitata autonomia, ogni 80/100 km si incrocia un distributore, ma mettendoci impegno si può benissimo rimanere a secco …
Come di consueto la navigazione è in autonomia con traccia gpx; come di regola in fuoristrada, e in ossequio al nostro spirito “di squadra” favoriremo la formazione di piccoli gruppi il più possibile omogenei, in cui ci si possa allegramente aiutare l’un l’altro anche con l’orientamento …
in cortu … ci tocca restare a mollo ancora per un po’ 🙂
