Zvichaitwa Winter?! Nyoro sezvo okupedzisira, kana vasingazivi kufanana vekare?!? BOHHhhhhhh!
Nel dubbio si procede così: akadzidza mumwe “nesimba”, aine pasi zvinogona kutsungirira “avhareji chando”, uye zvadaro:
1) Ramba minwe yako vayambuka kusvikira pakupedzisira;
2) zvinoita munhu vaongo- wakakwana pazuva pamberi chiitiko;
3) kwakavakirwa inofambiswa ose akati rokuongorora, muna Chishanu manheru vazotaura isu ichatsanangura -on Achishandisa-zvechokwadi nguva Kukoshesa, kunze yapera rakanaya chando- quel percorso che riteniamo abbia le caratteristiche di sicurezza/divertimento secondo i nostri standard, sperando non implichi tagli significativi rispetto a quello inizialmente progettato.
In ogni caso, NO PASSEGGERO E GOMME BEN SCOLPITE (ripetiamo, ben scolpite, ossia non serve il tassellato da combattimento ma neanche presentarsi con gomme squisitamente stradali, casomai anche un po’ alla frutta …). Tenuto conto delle caratteristiche intrinseche del percorso, e del rigore della stagione, lo classificheremmo come livello di difficoltà MEDIO, con larga prevalenza di fondo naturale bello tosto: svariati tratti con livello 4 E 5, e qualche tratto a livello 6 (vedi “Chiyero che-of-ye-pha (asphalt matambudziko");in ogni caso indicheremo tutti i punti in cui utilizzare particolari accortezze, e affiancheremo ad esso un percorso 100% asphalt per chi non volesse impasticciarsi troppo! :-).
Attraverseremo luoghi remoti e selvaggi: sono quindi previste solo due tappe degustazione, ma belle gustose e nutrienti – attenzione a chi dispone di limitata autonomia, ogni 80/100 km si incrocia un distributore, ma mettendoci impegno si può benissimo rimanere a secco …
Come di consueto la navigazione è in autonomia con traccia gpx; come di regola in fuoristrada, e in ossequio al nostro spirito “di squadra” favoriremo la formazione di piccoli gruppi il più possibile omogenei, in cui ci si possa allegramente aiutare l’un l’altro anche con l’orientamento …
Muchidimbu … ci tocca restare a mollo ancora per un po’ 🙂
